Bei unserm Modell Bücker Jungmeister kommen neueste Techniken und Fertigungen wie bei unseren anderen Modellen zur Anwendung. So sind auch hier alle Rippen, Spanten, Leitwerke von exzellenter Passgenauigkeit und Präzision dank CNC Serienfertigung. 

Die Baupläne sind CAD gezeichnet und geplottet. Der Aufbau ist der Bücker Jungmann sehr ähnlich, die Außenflügel werden mittels einer stabilen Rohrsteckung und Spannseilen am Rumpf gehalten. 

Die Pfeilung und V-Form der Flügel ist in die Rippen bereits eingearbeitet. Die Flügelmittelteile verbleiben mit dem Fahrwerk am Rumpf. 

Im Rumpfheck sind die Servos für die Höhenruder eingeplant. Das Fahrwerk ist bei dieser Größenordnung wie beim Original mit Stoßdämpfern ausgeführt, es nimmt die Bodenunebenheiten bei Start und Landung sicher auf.

Der Bau der Bücker Jungmeister verlangt kein Expertenwissen, dank weitgehender vorgefertigter CNC-gefräster Holzbauteile und Bauzeitersparende GFK Formteile fügt sich Teil an Teil wie bei einem Puzzle zusammen. Allerdings etwas Handwerkliches Geschick, dass eigentlich jeder Modellbauer haben sollte, sollte schon vorhanden sein. Mit den GFK-Rumpfverkleidungen die beim Original aus Blech sind, lässt sich leicht ein richtiges Scale Modell daraus erstellen.

Der Platz unter der Riesigen Motorhaube lässt viele Motor Varianten zu. Angefangen vom Einzylinder ab 80 ccm bis hin zum 120 ccm Boxer oder 180 ccm Moki Sternmotor passt alles unter die Haube.

Unser Prototyp war mit einem 120 ccm ZDZ und Edelstahl Topfschalldämpfer ausgestattet. Dieses Kraftpaket Erlaubt nicht Endende Steigflüge. Mit diesem Motor ist das Modell dem Original weit überlegen, ein 100 ccm Motor währe hier sicher realistischer. Aber schon mit dem Knüppel auf Halbgasstellung lässt sich die Jungmeister wie das Original durch alle Kunstflugfiguren steuern.

Durch den Einsatz eines großen Motors kommt das Modell trotz seiner kurzen Rumpfschnauze ohne ein Gramm Trimmblei aus.

Baukasteninhalt:

klassischer Holzbausatz inkl. aller Teile wie CNC Präzisionsgefräste Rumpfspanten, Flügelrippen, Leitwerksteile für Höhe und Seite, fertig gelöteter Baldachin, CNC - gefräste Metallbeschlagteile, Umfangreicher Kleinteile Satz, Verspannungsmaterial, Alurohrsteckung, Handverlesene Balsa und Kieferleisten fertig Profilierte Flügelstreben aus Kiefernholz. Die Umfangreichen GFK Teile wie Motorhaube, Leitwerksübergang, Flächenübergang, Oberer Rumpfrücken vorne, Rumpfabschluss vorne unten, Seitenteile inkl. Strebenverkleidung für Baldachin, eine ausführliche Bauanleitung / sowie ein geplotteter Bauplan 1:1.

Sie benötigen lediglich noch Tank, Spornfahrwerk und Räder zur Aufbau des fertigen Rohbaumodells