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Die Piper zeichnet sich durch Ihre Gutmütige Flugeigenschaft besonders aus. Durch die Guten Langsamflugeigenschaften
verträgt Sie sich mit allen Seglern im Seglerschlepp.
Durch die 40 mm Rohrsteckung in den Flächen wird die Piper so stabil und drehsteif, dass mit Ihr sogar Kunstflug möglich ist, die Streben sind dann nur noch Mittragende "Atrappen."
Durch die Geringe Flächenbelastung auch bei dieser Grösse, verbraucht Sie nur wenig Motorleistung, so dass ein
beachtlicher Leistungsüberschuss für Segler oder Bannerschlepp zu Verfügung steht. Als Motorisierung werden Motoren ab 57 bis 120 ccm empfohlen. Mit einem 120er Boxer sind auch die Grössten Segler kein Proplem mehr.
Auch bei der Grossen Piper ist die Rohbauherstellungszeit in etwa die der Kleineren Version. Die Spanten und
Rumpfseitenteile sind CNC-gefräst und gezapft. Die HLW und Seitenleitwerke sind ebenfalls CNC gefräst.
Der Hervorragend ausgestattete Bausatz Enthällt ausser Tank, Räder, Klebstoff, Farbe und Bespannmaterial alles zur
Fertigstellung des Modells. Die Holzteile sind weitgehenst in modernster CNC-Technology vorgefertigt. Die Rippen, Spannten, Rumpfseitenteile, Leitwerke, sowie Metallbeschlagteile zum Beispiel Ruderhörner aus 2 mm
Aluminium sind CNC Computer gefräst und einbaufertig. Der Baukasten enthällt ebenso eine GFK Motorhaube, Profilgefräste Kiefernholzstreben, M 4 Gewinde-Gabelköpfe für Strebenbefestigung, ein fertiges Aluminium
Fahrwerk mit Gewichtsoptimierten Stossdämpfern, und ein Lenkbares Spornfahrwerk sowie drei Grosse 1:1 Baupläne mit Stückliste und Bauanleitung.
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